Mopedförsäkringar

Vanliga frågor om den som äger mopeden.

• Hur gammal är du?
• Vilken är din bostadsort?
• Vilken typ av bostad bor du i?
• Har du haft några tidigare skador?

Vanliga frågor om din moped.

• Är mopeden registrerad (klass I) eller oregistrerad (klass II)?
• Hur gammal är mopeden?
• Vilket märke och modell är din moped?

Annat som kan påverka premien.

• Vilka självrisker du väljer påverkar premiens storlek.

Om du tecknar en vanlig försäkring för din moped kan du bara kan säga upp din mopedförsäkring en gång varje år vid den så kallade årsförfallodagen. Vilket datum det är står på försäkringsbrevet. Om du inte säger upp försäkringen då förlängs den med ett år.

När försäkringsbehovet upphör har du rätt att säga upp försäkringen för din moped. Det inträffar till exempel om du säljer mopeden. Om du ställer av din moped i Vägtrafikregistret (VTR) innebär det att du inte längre kör med mopeden och behovet av trafikförsäkring och räddning upphör. Ditt behov av övriga delar i din halv- eller helförsäkring som till exempel stöldförsäkring upphör däremot inte och därför kan du inte säga upp dem. 

Om du vill ställa av din moped klass I, ska du anmäla det till vägtrafikregistret (VTR). Det kan du göra via Transportstyrelsens webbplats, appen Mina fordon eller genom att fylla i och skicka in mopedens registreringsbevis. 

Om du tecknar en årsförsäkring innebär det att bindningstiden är ett helt år men att premien på försäkringen är beräknad efter att den inte används under hela året. Det påverkar alltså inte försäkringens premie om du ställer av din moped under delar av året. Premien för en årsförsäkring brukar vara högre under sommarhalvåret men motsvarar priset för en avställningsförsäkring under vinterhalvåret. 

Om du tecknar en årsförsäkring går det inte att ändra försäkringens omfattning under året genom att t ex ställa av din moped i Vägtrafikregistret (VTR). När försäkringsbehovet upphör har du ändå alltid rätt att säga upp årsförsäkringen för din moped. Det inträffar till exempel om du säljer eller skrotar mopeden. 

Registrerade mopeder kallas också för moped klass I eller EU-mopeder. De får vara konstruerade för en hastighet av högst 45 km/timme.

En moped klass I ska vara registrerad och ha registreringsskylt monterad bak på mopeden. Om en moped av klass I inte är avställd så måste den enligt lag vara trafikförsäkrad, även om den inte används. Mopeden får inte köras på cykelbana.

För att köra moped klass I ska du ha fyllt 15 år och ha körkort klass AM. Du måste ha hjälm när du kör moped.

Mopeder av klass II kallas också för oregistrerade mopeder och får vara konstruerade för en hastighet av högst 25 km/timme. Det finns äldre mopeder som är konstruerade för en hastighet av högst 30 km/timme och som också räknas som moped klass II.

En moped klass II är inte registrerad och saknar därför registreringsskylt. Mopeder av klass II behöver bara vara trafikförsäkrade när de används. Mopeden ska normalt köras på cykelbana.

För att köra en moped klass II ska du ha fyllt 15 år och ha förarbevis för moped. Du måste ha hjälm när du kör moped.

Mopedbilar räknas som mopeder klass I. De får vara konstruerade för en hastighet av högst 45 km/timme och har vanligtvis en kupé med två sittplatser.

Mopedbilen ska ha registreringsskylt och en så kallad LGF-skylt monterad baktill på fordonet. Om mopedbilen inte är avställd så måste den enligt lag vara trafikförsäkrad, även om den inte används.

För att köra moped klass I, till exempel mopedbil, ska du ha fyllt 15 år och ha körkort klass AM. 

Mopedbilar är förhållandevis dyra i inköp och bör därför vara helförsäkrade.

En cykel med tramp- eller vevanordning och elassistans räknas som cykel om den är konstruerad på följande sätt:

• Elmotorn kopplas in när trycket på tramporna ökar, till exempel i uppförsbackar.
• Motorn får bara förstärka kraften från tramporna och får inte ge något krafttillskott vid hastigheter över 25 km/tim.
• Motorns kontinuerliga märkeffekt får vara högst 250 watt.

Om en cykel med elassistans har en motor med märkeffekt på högst 1 000 watt som ger kraft även utan att trampor används anses den inte längre vara en cykel utan en moped klass II. Då krävs det att den är trafikförsäkrad när den används. 

Elsparkcyklar och elscootrar kan också i vissa fall anses vara mopeder av klass II. Mer information finns hos Transportstyrelsen. 

I försäkringsvillkoren står det att försäkringen bara gäller för den som faktiskt äger mopeden. 

Ägare är den som verkligen äger mopeden och har ett intresse av att försäkra den. Med ägare menas den som drabbas ekonomiskt vid en skada och kan bestämma om mopeden till exempel ska säljas. Det innebär att det inte räcker att vara ägare på pappret för att få ersättning från försäkringen om det inträffar en skada. Om en mormor registrerar mopeden på sig och försäkrar den trots att det är barnbarnet som egentligen äger den så betalas ingen ersättning om mopeden blir stulen. 

Försäkringsvillkoren kräver också normalt att försäkringstagaren dessutom ska vara den huvudsaklige användaren (brukaren) av mopeden. Brukare är den som använder mopeden och behöver inte vara samma person som ägaren eller föraren.

Om du är minderårig och saknar mopedkörkort kan du inte registreras som ensam ägare av mopeden. En vårdnadshavare måste också registreras i vägtrafikregistret och det är vårdnadshavaren som ska försäkra mopeden. När du har tagit körkort eller fyllt 18 år ansvarar du själv för att försäkra mopeden.

Det är du som kräver ersättning från försäkringsbolaget som ska visa att du faktiskt äger mopeden och är den som använder den mest. Det kan du göra genom att till exempel visa att det är du som betalat för den samt betalar kostnader för bränsle, reparationer, fordonsskatt och försäkring.

Om du inte får ersättning för en skada på grund av att försäkringsbolaget inte anser att du har visat att du är den som verkligen äger mopeden och använder den mest kan du begära att bolaget omprövar beslutet. Om de ändå inte vill ersätta skadan kan du vända dig till Allmänna Reklamationsnämnden (ARN) men eftersom det oftast krävs muntlig bevisning i form av vittnen behöver du ofta vända dig till domstol om du inte accepterar beslutet.